福特新一代氧傳感器（如下圖）采用的是空燃比傳感器這種傳感器可以直接測(cè)量空燃比的大小，下面關(guān)故該傳感器說(shuō)法正確的是（）
A.該傳感器不會(huì)中毒損傷
B.該傳感器不需要加熱
C.該傳感器通常用作下游氧傳感器
D.該傳感器能夠更利于精確的控制空燃比
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下圖為急加油有過(guò)程中IMSC與IMRC的電磁閥控制信號(hào)，技師甲說(shuō)，上面的信號(hào)為IMSC，下面的信號(hào)為IMRC。技師乙說(shuō)，急加油過(guò)程中IMSC先動(dòng)作。誰(shuí)說(shuō)得對(duì)（）
A.技師甲
B.技師乙
C.兩人都對(duì)
D.兩人都不對(duì)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫非常高
B.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫非常低
C.水溫傳感器或其線路短路
D.水溫傳感器或其線路斷路
A.技師甲
B.技師乙
C.兩人都對(duì)
D.兩人都不對(duì)
A.可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)可以改變曲軸與凸輪軸之間的相對(duì)相位
B.可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)可以改增加氣門(mén)的最大升程
C.起動(dòng)工況下，相位改變最大
D.以上都不對(duì)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中
B.怠速
C.急加速過(guò)程中
D.中等負(fù)荷勻速運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
車輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
緩速器控制電源線受（）控制。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）