A.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)高，水溫過(guò)低，辛烷值過(guò)低
B.點(diǎn)火提前角過(guò)小，水溫過(guò)高，進(jìn)氣溫度過(guò)高
C.點(diǎn)火提前角過(guò)大，辛烷值過(guò)低，壓縮比過(guò)高
D.以上各項(xiàng)
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A.車輛在滑行工況下仍能夠進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)
B.在急減油門過(guò)程中，怠速閥的控制百分比要馬上控制到最小
C.怠速控制是開(kāi)環(huán)控制
D.目標(biāo)怠速的設(shè)定與水溫、機(jī)械負(fù)荷、電氣負(fù)荷等有關(guān)
A.使噴油嘴的供油壓力保持在一個(gè)固定值
B.使噴油嘴兩端的壓差保持在一個(gè)固定值
C.使燃油泵的壓力調(diào)節(jié)到最大
D.使燃油泵的壓力調(diào)節(jié)到最小
A.冷起動(dòng)后快怠速
B.暖機(jī)后巡航
C.冷車起步
D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高/大負(fù)荷
A.暖機(jī)快怠速時(shí)間變得稍長(zhǎng)
B.噴油控制將進(jìn)入開(kāi)環(huán)控制
C.高速電子扇開(kāi)啟時(shí)間提前
D.沒(méi)有影響
A.氧傳感器已經(jīng)鉛中毒
B.氧傳感器損壞，PCM進(jìn)入故障管理模式
C.噴油控制處于閉環(huán)工作狀態(tài)
D.混合氣偏濃
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。