A.人站在勻速下降的電梯里
B.正在空中勻速飛行的直升飛機(jī)
C.跳傘運(yùn)動(dòng)員落地前加速向下運(yùn)動(dòng)
D.汽車在高速公路上勻速行駛
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如圖所示，放手后紙片不能保持靜止，這樣的操作是為了探究物體在平衡狀態(tài)下所受的兩個(gè)力（）
A.大小是否相等
B.是否作用在同一物體上
C.方向是否相反
D.是否作用在同一直線上
如圖為研究二力平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置，若此時(shí)小車保持靜止，下列操作中仍能使小車保持靜止的是（）
A.將小車轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度后釋放
B.同時(shí)在兩邊的盤子中增加相同的砝碼
C.將小車沿垂直拉的方向移動(dòng)一段距離后釋放
D.在左邊的盤子里再加一個(gè)砝碼，而右邊的盤子不增加砝碼
如圖所示，使紙片扭轉(zhuǎn)一定角度，放手后紙片不能保持靜止，這樣的操作是為了探究物體在平衡狀態(tài)下所受的兩個(gè)力（）
A.是否作用在同一物體上
B.是否作用在同一直線上
C.大小是否相等
D.方向是否相反
小宇同學(xué)用如圖所示的裝置“探究二力平衡的條件”，不考慮兩邊細(xì)繩的重力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響。關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)以下描述正確的是（）
A.實(shí)驗(yàn)時(shí)要把小車放在粗糙的水平桌面上實(shí)驗(yàn)效果更好
B.小車左側(cè)受到的拉力就是左邊托盤和盤內(nèi)砝碼的總重力
C.只有小車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，小車才受到平衡力的作用
D.當(dāng)小車平衡后，小宇將小車轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，設(shè)計(jì)此實(shí)驗(yàn)的目的是為了探究不在同一直線上的兩個(gè)力是否彼此平衡
A.正在圓軌道上轉(zhuǎn)圈的過山車
B.減速進(jìn)站的火車
C.騰空而起正在加速上升的火箭
D.在馬路上勻速直線行駛的汽車
最新試題
在密度均勻的細(xì)弦上傳播的橫波的波速大小依賴弦的張力和線密度。若保持弦的其它因素不變，將弦的線密度增大到原來(lái)的四倍，波速是原來(lái)的（）倍；如果將弦中的張力增大到原來(lái)的四倍，波速是原來(lái)的（）倍。
對(duì)于質(zhì)點(diǎn)系，其質(zhì)心系是最獨(dú)特的參考系。在質(zhì)心系中，下列論述正確的是（）。
?長(zhǎng)為l的較細(xì)的試管裝滿密度為ρ、質(zhì)量為m的液體，以恒定的角速度繞ω豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，忽略重力，液體對(duì)試管底部的壓強(qiáng)=（），液體的動(dòng)能=（）。
電阻應(yīng)變片所測(cè)量的應(yīng)變是（）。
?根據(jù)堰的分類可知，相對(duì)堰厚（）為寬頂堰。
李薩如圖形是測(cè)量頻率的一種常用方法。根據(jù)所給的兩個(gè)李薩如圖形分別確定兩個(gè)合成振動(dòng)的頻率比，左圖的頻率比?ω?x：ωy=（），右圖的頻率比?ω?x：ωy=（）。
能量方程實(shí)驗(yàn)中，恒定流條件下，測(cè)壓管水頭線沿管軸線逐漸升高表示（）。
大多數(shù)振動(dòng)都屬于低阻尼振動(dòng)，其品質(zhì)因數(shù)正比于（），反比于（）。
?一維受迫振動(dòng)動(dòng)力學(xué)微分方程的穩(wěn)態(tài)解可以表示成，其中振幅，因此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力角頻率（）時(shí)，將發(fā)生位移共振。發(fā)生速度共振時(shí)，最大的速率vmax=（）。
?平坡或陡坡上能出現(xiàn)均勻流嗎？簡(jiǎn)述其原因。