A.抓捕
B.監(jiān)控
C.登機
D.跟蹤
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A.CCAR-396
B.CCAR-121
C.CCAR-276
D.DGR
A.立即制服
B.掌握當(dāng)事人基本信息
C.確定性質(zhì)
D.調(diào)查取證
A.對重點嫌疑對象進行了搜身
B.確定失主座位、廁所等重點搜查部位
C.乘務(wù)組與航空安全員分工配合
D.全面搜查,防止遺漏
A.空保人員應(yīng)對行為人及其行李物品予以監(jiān)控;如行為人有隨行者,同時注意監(jiān)控
B.立即按規(guī)定報告機場公安,請公安人員登機處理
C.對周圍旅客講明情況,穩(wěn)定旅客情緒,防止事態(tài)擴大
D.動員知情旅客積極配合公安機關(guān)調(diào)查取證,或請旅客提供親筆證詞
A.及時制止行為、掌握當(dāng)事人基本信息,判斷事態(tài),識別行為性質(zhì)
B.報告機長,聽從機長指示
C.對行為人做好監(jiān)控
D.經(jīng)機長授權(quán),航空安全員可以采取強制措施
最新試題
大型民航客機最佳巡航馬赫數(shù)為()。
《國際民用航空公約》附件8的名稱是()。
誘導(dǎo)阻力與升力的關(guān)系是()。
COSCAP 的中文全名是()。
流量連續(xù)性定律中()。
國際民用航空組織的()是該組織的常設(shè)機構(gòu)。
以下有關(guān)于《國際民用航空公約》附件的說法中,正確的是()。
空氣密度對飛機升力的影響是()。
飛機的橫側(cè)平衡靠的是()。
把“國際標(biāo)準和建議措施”稱為《國際民用航空公約》的附件是由()規(guī)定的。