A.得電制動(dòng)
B.失電制動(dòng)
C.得電失電都制動(dòng)
D.得電失電都不制動(dòng)
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A.MTORE板
B.COR6U板
C.CMIRE板
D.繼電器組匣
A.目標(biāo)速度
B.限制速度
C.允許速度
D.實(shí)際速度
A.安全計(jì)算機(jī)模塊
B.測(cè)速測(cè)距模塊
C.列車接口單元
D.軌道電路信息接收天線
A.110VDC輸入、常用/緊急制動(dòng)輸出
B.列車輸入,包括工況等信號(hào)
C.DMI、BTM、LKJ與主機(jī)之間的通信接口
D.速度傳感器、FSK傳感器信號(hào)輸入
A.110VDC輸入、常用/緊急制動(dòng)輸出
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最新試題
GSM-R手持終端設(shè)備根據(jù)使用環(huán)境的不同可分為()
300T車載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是()
下列哪些板子屬于DMS車載主機(jī)()
信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)()及工程的全過(guò)程。
300T車載設(shè)備系統(tǒng)未上電可能的原因是()
H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過(guò)VME并行總線交換數(shù)據(jù)。
DMS對(duì)動(dòng)車進(jìn)行歸類的方法是按照()歸類的。
300T車載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成()
LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號(hào)的連接。
列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車運(yùn)行速度,可靠地防止事故。