A.無意義
B.是線性信號(hào)
C.常頻信號(hào)
D.沒有輸出
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.時(shí)間冪掃描
B.對(duì)數(shù)掃描
C.線性掃描
D.指數(shù)掃描
A.無意義
B.是線性信號(hào)
C.常頻信號(hào)
D.沒有輸出
A.-80dB~+80dB
B.-60dB~+60dB
C.-40dB~+40dB
D.-20dB~+20dB
A.任意形式
B.線性函數(shù)
C.非線性函數(shù)
D.嚴(yán)格單調(diào)函數(shù)
A.降低源致干擾
B.提高勘探分辨率
C.改變能量分配
D.補(bǔ)償大地對(duì)有效信號(hào)的能量衰減
最新試題
打開ADV II控制系統(tǒng)的電源,再按“ERROR”鍵后,震源就可以升壓了。
可控震源行車制動(dòng)系統(tǒng)的油氣加力器是()傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
在進(jìn)行震源性能測(cè)試連線過程中,用通用同軸電纜將VCA的測(cè)試加速度表接好并分別置于震源的重錘和平板上。
使用ADV II或VIB PRO控制系統(tǒng)的可控震源,可以采用力復(fù)位的方法解決一些振幅控制失效問題。
在震源作業(yè)時(shí),可以采用提平板的方法終止震源掃描。
在采用基值力控制時(shí),震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的()
采用三泵組式分動(dòng)箱震源,如果分動(dòng)箱潤滑油液面大幅度增高,則可能原因是因?yàn)橐簤河蜐B入。
在可控震源的閉式液壓系統(tǒng)中,補(bǔ)油泵的排量通常為主泵排量的()
KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了()十字節(jié)萬向傳動(dòng)軸。
VCA震源振動(dòng)性能分析系統(tǒng)中的測(cè)試軟件FMETER與檢測(cè)震源的型號(hào)無關(guān)。