單項(xiàng)選擇題通過GPS車載終端上的通訊模塊發(fā)送信息，傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，（）顯示車輛運(yùn)行狀況，油口狀態(tài)，并可制定違規(guī)操作報(bào)警。
A.定時(shí)
B.實(shí)時(shí)
C.及時(shí)
D.同時(shí)
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1.單項(xiàng)選擇題電子鉛封系統(tǒng)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，專為（）設(shè)計(jì)。
A.汽車
B.鐵路油罐車
C.油罐汽車
D.運(yùn)輸貨車
2.單項(xiàng)選擇題GPS系統(tǒng)通過（）實(shí)時(shí)傳遞油罐汽車運(yùn)行狀況和進(jìn)、出油口開關(guān)狀態(tài)信息。
A.公眾網(wǎng)
B.局域網(wǎng)
C.社會(huì)網(wǎng)
D.內(nèi)部網(wǎng)
3.單項(xiàng)選擇題油罐汽車GPS與電子鉛封監(jiān)管系統(tǒng)，主要由全球（）系統(tǒng)和電子鉛封系統(tǒng)構(gòu)成。
A.衛(wèi)星定位
B.計(jì)算機(jī)定位
C.計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)
D.衛(wèi)星監(jiān)控
4.單項(xiàng)選擇題為解決船艙內(nèi)油溫分布不均衡問題，采用（）求其全船所有油艙的平均溫度值。即將各艙油溫乘以對(duì)應(yīng)艙內(nèi)油品容積然后各艙求和后除以各艙油品容積的總和。
A.加權(quán)算術(shù)平均值法
B.算術(shù)平均值方
C.線性求和法
D.貝塞爾函數(shù)法
5.單項(xiàng)選擇題目前對(duì)油船艙油溫測(cè)量及計(jì)算主要存在兩個(gè)問題：一是溫度測(cè)量點(diǎn)問題；二是（）及取值方式問題。
A.油品取樣點(diǎn)
B.油品取樣代表性
C.油溫平均值計(jì)算
D.油溫分布
最新試題
檢定液體的粘度應(yīng)盡量與流量計(jì)實(shí)際測(cè)量液體的粘度相一致。
題型：判斷題
使用流量計(jì)計(jì)量前應(yīng)記錄流量計(jì)表頭累計(jì)計(jì)數(shù)器的底數(shù)。
題型：判斷題
鐵路罐車檢尺時(shí)，尺錘應(yīng)接觸到罐底積油窩處。
題型：判斷題
對(duì)于有底部障礙物或沉淀物的容器或很粘稠的油品，應(yīng)用測(cè)量空距的方法。
題型：判斷題
原油水份化驗(yàn)預(yù)期水含量小于1%時(shí)做樣量為200g。
題型：判斷題
石油產(chǎn)品是單相計(jì)量的，所以為避免油中氣體的干擾要安裝消氣器。
題型：判斷題
量筒中的汽油試樣靜置時(shí)間越長則所測(cè)密度越低。
題型：判斷題
罐車由于運(yùn)輸油品品種不同，其外觀特征及局部構(gòu)造略有不同。
題型：判斷題
進(jìn)行原油含水分析仲裁時(shí)使用的溶劑是二甲苯。
題型：判斷題
計(jì)量人員計(jì)量操作時(shí)應(yīng)戴好手套接觸靜電釋放器釋放靜電。
題型：判斷題