A.停泊時，為了安全，船長應當安排適當而有效的值班
B.為了有效地值班，還應安排好必要的設備
C.船舶在港停泊期間的值班安排應遵守有關國際公約、國家法規(guī)和當?shù)匾?guī)定
D.交接班時若正在進行重要操作，一般應由接班的高級船員完成
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A.鋼絲刷除銹適用于清除氧化皮等，也適用于浮銹的預處理。
B.敲鏟處理常與鋼絲刷除銹方法共同使用，適用于傳統(tǒng)涂料涂裝前的鋼材表面處理及其他涂料體系的局部修補涂裝。
C.砂輪除銹適用于大面積除銹和焊縫的處理。這是一種較為有效的除銹的方法，可以獲得比鋼絲刷除銹和敲鏟除銹更為有效的的效果。
D.噴射除銹是將低速運動的磨料噴射到鋼材表面，使其強烈的撞擊和摩擦鋼材表面，從而達到除銹目的的一種方法。
A.露天甲板以上的所有艙室都應保證水密
B.露天甲板上的所有開口都應可以關閉
C.露天甲板以上第一層甲板以下的所有舷窗都應保證水密
D.艙壁甲板上的排水孔應能在任何氣候條件下將水迅速排出舷外
根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，港內(nèi)值班時，值班駕駛員應當做到（）。
①根據(jù)船舶種類特點，按照積載計劃的要求，負責船港聯(lián)系和協(xié)作；
②監(jiān)督裝卸操作安全和質(zhì)量，掌握裝卸進度，解決裝卸中發(fā)生的問題；
③制止違章作業(yè)，注意天氣變化及海況，及時開關艙；
④裝卸貨物時，應始終堅持在現(xiàn)場值班并監(jiān)督指導。
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②③
A.對救生艇和救助艇發(fā)動機的檢修和試驗由二管輪負責
B.船舶救生設備的維護保養(yǎng)、檢查和試驗計劃涉及的救生設備包括：救生（助）艇、救生筏、救生圈、救生衣、救生視覺信號、無線電救生設備等
C.救生（助）艇每月需檢查確認救生艇操作規(guī)程和救生艇標志的完好性
D.船上由三副負責制定船舶救生設備的維護保養(yǎng)、檢查和試驗計劃，并報大副列入“船舶年度維修計劃”中
A.應將放置和綁罩妥善
B.現(xiàn)場工具收回放妥
C.現(xiàn)場工具放在船頭防浪板后面的甲板上即可，方便今后隨時使用
D.離泊完畢，經(jīng)船長同意后方可離開現(xiàn)場
最新試題
船舶在進行壓載水置換時，如果船長有理由認為這種置換因為（）而會對船舶的安全或穩(wěn)性、其船員或者乘客構成威脅，無須遵守壓載水置換時對最近陸地和水深的要求。①惡劣天氣；②船舶構造設計；③設備故障；④任何其他特殊情況。
根據(jù)我國《海員外派管理規(guī)定》，海員外派機構與境外船東簽訂的船舶配員服務協(xié)議的內(nèi)容應包括（）。①船長的責任、權利和義務；②外派海員的工作、生活條件；③外派海員的上下船安排；④工資福利待遇及其支付方式。
根據(jù)我國船員條例，要求船員服務機構在為船員提供服務時應當（）。①遵守公平公開的原則；②遵守誠實守信的原則；③不得提供虛假信息；④不得損害船員的合法權益。
根據(jù)MARPOL73/78附則II的規(guī)定，下列（）有毒液體物質(zhì)無確切證據(jù)證明對海洋環(huán)境和人類健康有無危害，因此其排放不受約束。
（）屬于國際航行的客船應備的證書或文件。①最低安全配員證書②完整穩(wěn)性手冊③船員適任證書④國際載重線證書
根據(jù)MARPOL73/78附則Ⅵ的規(guī)定，IAPP證書在下列哪種情況下不立即失效？（）
根據(jù)我國《海上交通安全法》，船舶違反我國《海上交通安全法》的有關規(guī)定，海事管理機構可以采取（）等行政強制措施。①責令船舶離港或者離境②禁止船舶入境或者離境③滯留或者扣留船舶④驅(qū)逐船舶出境
根據(jù)《1966年國際載重線公約》的規(guī)定，（）應在國際載重線證書或國際載重線免除證書上簽署。
根據(jù)SOLAS公約，如果接到遇險警報信號的船舶（），該船長必須將未能前往援助遇險人員的理由載入航海日志，并通知相應的搜救機構。①不能前往援助②不愿前往援助③因情況特殊認為前往援助不合理④因情況特殊認為前往援助不必要
以下不屬于光船租船特點之一的是（）