問答題

【簡(jiǎn)答題】在以制動(dòng)強(qiáng)度為橫坐標(biāo)，利用附著系數(shù)為縱坐標(biāo)的利用附著系數(shù)與制動(dòng)強(qiáng)度的關(guān)系曲線中，為什么應(yīng)選取在對(duì)角線上方的曲線作為汽車?yán)酶街禂?shù)曲線？

答案：對(duì)角線代表φ=z，是理想的制動(dòng)力分配的汽車的制動(dòng)力分配，可以防止后輪抱死發(fā)生危險(xiǎn)的側(cè)滑，同時(shí)為了減少制動(dòng)時(shí)前輪抱...

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問答題
【案例分析題】
將汽車簡(jiǎn)化成車身與車輪兩個(gè)自由度系統(tǒng)，設(shè)路面的輸入為q（l），車身質(zhì)量為m₂，車輪質(zhì)量為m₁，懸架剛度為k，減震器阻力系數(shù)為C，輪胎剛度為k₀，不計(jì)輪胎阻力

分析說明車身質(zhì)量、懸架剛度的變化對(duì)車身加速度和懸架動(dòng)撓度的均方根值的影響
答案：
問答題
【案例分析題】
將汽車簡(jiǎn)化成車身與車輪兩個(gè)自由度系統(tǒng)，設(shè)路面的輸入為q（l），車身質(zhì)量為m₂，車輪質(zhì)量為m₁，懸架剛度為k，減震器阻力系數(shù)為C，輪胎剛度為k₀，不計(jì)輪胎阻力

推導(dǎo)出車身部分的固有頻率ω₀及車輪部分的固有頻率ω_t
答案：
問答題
【案例分析題】
將汽車簡(jiǎn)化成車身與車輪兩個(gè)自由度系統(tǒng)，設(shè)路面的輸入為q（l），車身質(zhì)量為m₂，車輪質(zhì)量為m₁，懸架剛度為k，減震器阻力系數(shù)為C，輪胎剛度為k₀，不計(jì)輪胎阻力

列出汽車振動(dòng)微分方程
答案：
問答題
【簡(jiǎn)答題】試從汽車彎道行駛的穩(wěn)定性分析說明高速公路拐彎處坡道角的設(shè)計(jì)原理？
答案：
建立模型
問答題
【簡(jiǎn)答題】汽車車廂側(cè)傾時(shí)，分局懸架的結(jié)構(gòu)形式不同，車輪外傾角變化有哪幾種形式？試分析采用單橫臂式獨(dú)立懸架及雙橫臂式獨(dú)立懸架汽車，當(dāng)車廂側(cè)傾時(shí)，由于車輪外傾角的變化對(duì)汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的影響。
答案：變化形式：保持不變，沿地面測(cè)向反作用力方向傾斜，沿地面?zhèn)认蚍醋饔昧ψ饔玫南喾捶较騼A斜。
影響：上橫臂短、下橫臂...
問答題
【簡(jiǎn)答題】在汽車檔位的使用中，最經(jīng)濟(jì)的駕駛方法是什么？并利用行駛特性圖加以說明
答案：
問答題
【簡(jiǎn)答題】越野汽車的掛鉤牽引力是什么？其表征了什么？
答案：掛鉤牽引力：車輛的土壤推力與土壤阻力之差。
其表征了土壤的強(qiáng)度儲(chǔ)備，用來使車輛加速、上坡、克服道路不平的阻力或...
問答題
【簡(jiǎn)答題】汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性三種類型的行駛特性是什么？有哪幾種形式可以判定或表征汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性？評(píng)價(jià)瞬態(tài)響應(yīng)品質(zhì)的參數(shù)有哪些？
答案：瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為三種類型：不足轉(zhuǎn)向、中性轉(zhuǎn)向、過多轉(zhuǎn)向
形式特點(diǎn)：在轉(zhuǎn)向盤保持一固定轉(zhuǎn)角下，緩慢加速或以不同車...
問答題
【簡(jiǎn)答題】為了保證座椅能對(duì)人體敏感的頻率進(jìn)行衰減，座椅的固有頻率應(yīng)滿足怎樣的條件？
答案：為了保證船只人體的總的加權(quán)加速度均方根值a_v較小，在選擇“人體—座椅&rd...
問答題
【簡(jiǎn)答題】汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？畫出具有四檔變速器的汽車動(dòng)力特性圖和驅(qū)動(dòng)力——行駛阻力平衡圖，并說明有哪些共同點(diǎn)與不同點(diǎn)？
答案：指標(biāo)：最高車速加速時(shí)間最大爬坡度
相同點(diǎn)：
（1）D...

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【簡(jiǎn)答題】汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？畫出具有四檔變速器的汽車動(dòng)力特性圖和驅(qū)動(dòng)力——行駛阻力平衡圖，并說明有哪些共同點(diǎn)與不同點(diǎn)？

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