單項(xiàng)選擇題在討論掃描檢測儀時(shí)，技師甲說掃描檢測儀具有顯示數(shù)據(jù)和DTC碼（故障碼）的功能，并具有很多其它的診斷功能；技師乙說掃描檢測儀能對(duì)汽車上各種計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行診斷。試問誰正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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1.單項(xiàng)選擇題討論噴油器脈沖寬度時(shí)，技師甲說當(dāng)PCM模塊增加噴油器脈沖寬度時(shí)，空燃比變濃；技師乙說當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，PCM模塊將降低噴油器脈沖寬度。試問誰正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題在討論電子連續(xù)噴射系統(tǒng)時(shí)，技師甲說空燃比是由燃油分配器下室的燃油壓力確定，后者是由計(jì)算機(jī)和差壓調(diào)節(jié)器控制的；技師乙說空燃比是由空氣流量傳感器板和控制柱塞的位置確定，試問誰正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
3.單項(xiàng)選擇題在討論燃油通道中的氣阻時(shí)，技師甲說燃油通道中的汽阻導(dǎo)致一個(gè)稀的混合比；技師乙說燃油通道中的氣阻所導(dǎo)致的不正確空燃比可由計(jì)算機(jī)補(bǔ)償。試問誰正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
4.單項(xiàng)選擇題在討論無回油燃油系統(tǒng)時(shí)，技師甲說在無回油系統(tǒng)中，壓力調(diào)節(jié)器安裝在公共燃油通道上；技師乙說在某些無回油系統(tǒng)中，濾清器和壓力調(diào)節(jié)器組合成一體。試問誰正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題在討論燃油壓力調(diào)節(jié)器時(shí)，技師甲說在SFI（電子燃油噴射）系統(tǒng)中，無論節(jié)氣門開度如何，壓力調(diào)節(jié)器都保持相同的油壓；技師乙說在SFI系統(tǒng)中，與壓力調(diào)節(jié)器相連的進(jìn)氣管真空度在節(jié)氣門大開度時(shí)導(dǎo)致較高的燃油壓力。試問誰正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
最新試題
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
題型：判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
題型：判斷題
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
題型：判斷題
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
題型：判斷題
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
題型：判斷題
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí)，注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
題型：判斷題
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
題型：判斷題
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
題型：判斷題
如果氣門座圓度超過規(guī)格，只需研磨氣門座。
題型：判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測飛輪的（）性能。
題型：單項(xiàng)選擇題