A.目標(biāo)、計劃或任務(wù)不協(xié)調(diào)
B.缺乏溝通或漏傳信息
C.分享信息
D.對有限資源的競爭
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A.管理就是領(lǐng)導(dǎo),則強調(diào)管理者個人的影響力和感召力對管理工作的重要意義
B.管理就是做人的工作,它的主要內(nèi)容是以研究人的心理、生理、社會環(huán)境影響為中心激勵職工的積極性
C.管理是管理者或管理機構(gòu),在一定范圍內(nèi),通過計劃、組織、控制、領(lǐng)導(dǎo)等工作,對組織所擁有的(物、時間、信息)進(jìn)行合理配置和有效使用,以實現(xiàn)組織額定目標(biāo)的過程
D.管理有四層含義;第一,管理是一個過程:第二,管理的核心是達(dá)到目標(biāo):第三,管理達(dá)到目標(biāo)的手段;第四,管理的本質(zhì)是運用組織擁有的各種資源。
A.局部性警報系統(tǒng)中有主機、舵機、供電、鍋爐等的故障自動報警系統(tǒng)
B.用于通知機艙值班人員的值班呼叫警報系統(tǒng)屬于局部性警報系統(tǒng)
C.全船性警報系統(tǒng)主要有用于機艙施放CO2前通知機艙人員立即撤離的警報系統(tǒng)
D.全船性警報系統(tǒng)通常掛接火災(zāi)自動警報系統(tǒng),煙火探測警報系統(tǒng),手動火警按鈕和駕駛臺警報
A.決策的前提是不能冒風(fēng)險
B.決策應(yīng)聽取多方面的意見
C.上級領(lǐng)導(dǎo)不應(yīng)過于干涉下級決策,更不能代替下級決策
D.決策要擬定各種方案備選
A.協(xié)調(diào)者的典型特征:有責(zé)任感、高效率、守紀(jì)律、但比較保守
B.創(chuàng)新者的典型特征:有創(chuàng)造力、個人主義、非正統(tǒng)
C.監(jiān)督者的典型特征:合作性強、性情溫和、敏感
D.完美者的典型特征:冷靜、不宜激動、謹(jǐn)慎、精確判斷
A.組建、沖突、規(guī)范、領(lǐng)導(dǎo)
B.組建、沖突、規(guī)范、執(zhí)行
C.目標(biāo)、沖突、規(guī)范、執(zhí)行
D.組建、任務(wù)、規(guī)范、執(zhí)行
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船舶對危險作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中,應(yīng)用的比較多的是()
?如果參照事故類別對危險源進(jìn)行分類,危險源包括()
PSC檢查中涉及輪機部的檢查內(nèi)容包括()
計劃是組織的首要職能,涉及()
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述()要求時,才能安全進(jìn)入。
在輪機部中,屬于管理級的人員是()
情景意識的最后一個階段為預(yù)測階段,關(guān)于這個階段理解錯誤的是()
下列對于船舶加油作業(yè)描述正確的是()
影響操作者情景意識的因素有()
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是()