A.只與節(jié)氣門開度有關(guān)
B.只與發(fā)動機(jī)負(fù)荷有關(guān)
C.只與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)
D.與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷都有關(guān)
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A.主供油裝置
B.主供油裝置和怠速裝置
C.主供油裝置和加濃裝置
D.主供油裝置和加速裝置
A.校正油量的程度就越強(qiáng)烈，混合氣變稀程度越大
B.校正油量的程度就越減弱，混合氣變稀程度越小
C.校正油量的作用開始越早
D.校正油量的作用開始越遲
A.進(jìn)氣門關(guān)閉
B.進(jìn)氣沖程終了
C.壓縮沖程終了
D.進(jìn)氣沖程開始
A.0.6-0.8
B.0.9-1.1
C.0.8-0.9
D.1.1-1.2
A.供油量增大
B.供油量減少
C.供油壓力過高
D.供油壓力過低
最新試題
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時(shí)，振動及排氣黑煙較明顯。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
下列哪個不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
活塞是一個完全對稱的零件，安裝時(shí)沒有方向性。