進(jìn)排氣推桿滾輪、滾軸不許有裂紋，表面不得有剝離、擦傷（）及嚴(yán)重磨損。

啟動(dòng)機(jī)油泵壓鉛檢查，壓扁后的鉛絲厚度小于（）

對(duì)鋼頂鋁裙裂紋，一般采用（）方法來(lái)檢查。

柴油機(jī)控制裝置各桿檢修后，當(dāng)噴油泵齒桿在0刻線(xiàn)時(shí)，橫軸上的觸頭與緊急停車(chē)搖臂間的夾角應(yīng)為（）

聯(lián)合調(diào)節(jié)器開(kāi)蓋檢查有級(jí)調(diào)速各（）接線(xiàn)板、插頭、接線(xiàn)狀態(tài)級(jí)內(nèi)部狀態(tài)。

壓鉛值減小，說(shuō)明氣缸蓋（）

燃油輸送泵磨合用10~35℃的柴油，出口壓力0.175MPa，分別進(jìn)行600r/min、900r/min試驗(yàn)，各進(jìn)行（）。

在扭矩的方式中，需要力來(lái)克服緊固件表面以及（）的摩擦阻力。

機(jī)體主軸孔制成的最后一道工序是（）

柴油機(jī)軸瓦組裝時(shí)，正常情況下，瓦背與軸瓦座應(yīng)密貼，用（）塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)，軸瓦定位銷(xiāo)不許頂住瓦背。