A.道路監(jiān)控
B.公路收費(fèi)
C.3S
D.系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)
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A.信息技術(shù)高度集成
B.信息資源綜合應(yīng)用
C.互聯(lián)網(wǎng)
D.物聯(lián)網(wǎng)
A.教育文化活動(dòng)
B.智能家居服務(wù)
C.自助服務(wù)申請(qǐng)
D.社區(qū)信息查詢
A.基礎(chǔ)
B.核心
C.關(guān)鍵
D.中心
A.長(zhǎng)江以南
B.青藏高原以東
C.四川盆地
D.華中地區(qū)
A.實(shí)時(shí)了解車輛位置
B.實(shí)時(shí)監(jiān)控人員和車輛
C.跟蹤車輛的行進(jìn)線路
D.人員登錄、認(rèn)證
最新試題
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個(gè)輔助指導(dǎo)文件。
2004年日本對(duì)ITS所做的調(diào)整是突出（）。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)信息需求主要的特點(diǎn)為（）。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力，出行過程中所表現(xiàn)出來(lái)的時(shí)空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對(duì)交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時(shí)空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
中國(guó)ITS的特點(diǎn)包括（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)的軟件包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。