您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.政務(wù)領(lǐng)域信用
B.商務(wù)領(lǐng)域信用
C.社會(huì)誠(chéng)信
D.司法公信
A.聯(lián)盟車(chē)庫(kù)
B.車(chē)管家
C.物流供應(yīng)鏈
D.配貨通
A.道路監(jiān)控
B.公路收費(fèi)
C.3S
D.系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)
A.信息技術(shù)高度集成
B.信息資源綜合應(yīng)用
C.互聯(lián)網(wǎng)
D.物聯(lián)網(wǎng)
A.教育文化活動(dòng)
B.智能家居服務(wù)
C.自助服務(wù)申請(qǐng)
D.社區(qū)信息查詢
最新試題
美國(guó)提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來(lái)確定其內(nèi)容。
按組織化程度由高到低排序,以下正確的是()。
簡(jiǎn)述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類(lèi)。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
中國(guó)ITS的特點(diǎn)包括()。
ITS的通信方式包括()。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力,出行過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的時(shí)空消耗特性,通過(guò)各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備,合理開(kāi)發(fā)土地等對(duì)交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo),減少出行的發(fā)生,降低出行過(guò)程中的時(shí)空消耗,建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。