熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)密切注意各部溫差、脹差及振動(dòng)等情況，如有異常應(yīng)立即打閘停機(jī)，不可等待觀望。

汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速飛升過(guò)高的原因有（）.

簡(jiǎn)述除氧器熱力除氧原理及充分除氧的條件。

汽輪機(jī)凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當(dāng)凝汽器真空升高時(shí)，端差（）。

膜狀凝結(jié)的放熱系數(shù)與珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)相比前者（）后者。

汽輪機(jī)剛一打閘解列后的階段中，轉(zhuǎn)速下降很快，這是因?yàn)閯偞蜷l后，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動(dòng)中的速度仍很高，（）。

超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約（）％的附加應(yīng)力。

凝汽器端差增大的原因有（）。

一般綜合式推力瓦推力間隙?。ǎ┳笥摇?/p>

主汽壓力和溫度過(guò)高、過(guò)低對(duì)機(jī)組的危害分別是什么？