A.驅(qū)動(dòng)附件消耗的功多
B.泵氣損失加大
C.油耗降低
D.動(dòng)力性提高
E.扭矩下降
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A.測(cè)定時(shí)的大氣狀況
B.蓄電池電壓
C.發(fā)出相應(yīng)功率的持續(xù)時(shí)間
D.發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件
E.測(cè)功機(jī)的類型
A.噴油速率
B.幾何形狀
C.霧化質(zhì)量
D.噴油質(zhì)量
E.雷諾數(shù)
A.依次多點(diǎn)噴射
B.多氣門燃燒室
C.縮短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x
D.雙VVT技術(shù)
E.增強(qiáng)素流
A.醇類燃料
B.氫燃料
C.煤漿燃料
D.植物油
E.重柴油
A.加大時(shí)面值
B.進(jìn)排氣管分置于氣缸兩側(cè)
C.適當(dāng)加大氣門疊開(kāi)角
D.控制進(jìn)氣預(yù)熱
E.增大進(jìn)氣遲閉角
最新試題
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
氣門間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開(kāi)度減小,可能導(dǎo)致()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見(jiàn)其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性,無(wú)下列哪些現(xiàn)象()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()