A.分段絕緣器和錨段關節(jié)處
B.長度為2000m的隧道兩端
C.供電線連接到接觸網上接線處
D.分區(qū)亭、開閉所、AT所引入線處
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A.為接觸網提供牽引電源
B.可以實行越區(qū)供電
C.可以實行并聯供電
D.發(fā)生牽引網短路事故時,可切除事故點所在處的一半供電區(qū)
A.起吊作業(yè)時應由2至3人指揮,便于觀察
B.根據負荷選擇合適的鋼絲繩
C.起重吊裝臂下嚴禁有人
D.起吊作業(yè)不應起吊打件物體
A.接觸線距軌面的高度盡量相等
B.接觸懸掛應彈性均勻,接觸線無硬點
C.接觸線表面光滑,具有良好的導流性和抗腐蝕能力
D.接觸網結構及零部件應力求輕巧簡單做到標準化,便于運行維修
A.接觸網停電時間超過30min
B.接觸網停電時間超過10min
C.由于牽引供電設備反常、工作失誤迫使列車降低牽引重量或限制列車對數
D.由于牽引供電設備反常.工作失誤迫使列車降低運行速度或降弓運行通過故障處所
A.可降低連接部分電阻
B.具有良好的導電性能
C.能耐受高溫度
D.耐潮濕、抗氧化、抗老化
最新試題
請敘述接觸網上網電纜擊穿故障的處置流程。
發(fā)生接觸網設備后應當由車間包保專工參與故障分析,班組員工沒有責任參與。
()屬于柔性接觸網懸掛定位裝置。
使用前應檢查液壓鉗外觀是否有破損、漏油、轉動是否靈活、液壓裝置狀態(tài)是否良好、各部螺栓是否緊固到位。
車站不可以用800M對講機進行緊急呼叫。
一般隔離開關包含有()。
當接地裝置電動機構操作故障時,可采用手柄應急操作分合閘,但所有操作均應確認二次回路不帶電的狀態(tài)下進行。
在故障處置工作中,要特別強調安全作業(yè),防止擴大事故范圍和發(fā)生意外事故。
如果當地電氣操作“分、合閘”失效,可以通過手搖柄手動操作隔離開關的分合閘。
接觸線覆冰故障應攜帶()。