A.從該物標的正東14海里向東所看到的形狀
B.從該物標的正西14海里向東所看到的形狀
C.從該物標的正東14海里向西所看到的形狀
D.從該物標的正西14海里向西所看到的形狀
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A.雷達測距存在測量點的誤差,因此宜選擇有明顯特征的物標如裝有Remark的固定燈標(塔)
B.雷達測距存在測量點的誤差,因此宜選擇有明顯特征的物標如孤立的小島
C.用六分儀測距也存在測量點(物標岸線)的誤差,因此應選擇陡峭、岸距小的物標,并且只能在白天能見度較好的情況下觀測
D.用六分儀測物標垂直角求距離時,物標高度應是海圖上高程值
解決航海實際問題時,將地球形狀視為圓球體的有:()
Ⅰ、定義地理坐標;
Ⅱ、定義海里;
Ⅲ、繪制簡易墨卡托海圖;
Ⅳ、航跡計算中的平均緯度算法;
Ⅴ、航跡計算中的墨卡托算法;
Ⅵ、設計大圓航線
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
C.Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
A.長度為對水真速度,方向為船首向
B.長度為對地真速度,方向為航跡向
C.長度為對水真速度,方向為航跡向
D.長度為對地真速度,方向為船首向
道航行,常用保持船舶航向在計劃航線上的導航的方法有。()
Ⅰ、疊標導航法;
Ⅱ、導標方位導航法;
Ⅲ、平行方位線導航法
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
中版海圖圖式“”表示:()
A.已知最淺深度魚礁
B.已知高度的魚焦
C.帶有編號的漁焦
D.已知深度的漁網
最新試題
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
關于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關于對船舶安全責任描述正確的是()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
運動中的船舶,()在較短的時間內所取得的轉船速率(轉頭速率)的大小稱為舵效。
以真太陽為參考點得到時間稱為()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故