A.各專業(yè)、各自單系統(tǒng)技術(shù)要求都已通過測試并得到設(shè)計目標(biāo)
B.各專業(yè)和系統(tǒng)都已編制完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試大綱
C.聯(lián)調(diào)聯(lián)試組織機(jī)構(gòu)已建立并有明確的職責(zé)
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A.完整性方式
B.實用性方式
C.對比、分析的方式
D.運營適用性分析方式
A.非正常運營
B.正常運營
C.降級運營
D.事故應(yīng)急
A.可用性，安全性，可靠性
B.高效，完整，可量化性
A.組織機(jī)構(gòu)，運營方案
B.組織管理水平，故障應(yīng)急處置能力
C.崗位能力，崗位水平
A.綜合聯(lián)調(diào)
B.運營演練
C.可靠性測試/試運行
A.車輛與信號系統(tǒng)之間
B.供電系統(tǒng)與車輛之間
C.本工程機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)之間
A.各專業(yè)、各自單系統(tǒng)技術(shù)要求都已通過測試并得到設(shè)計目標(biāo)
B.各專業(yè)和系統(tǒng)都已編制完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試大綱
C.聯(lián)調(diào)聯(lián)試組織機(jī)構(gòu)已建立并有明確的職責(zé)
A.車輛與信號系統(tǒng)之間
B.供電系統(tǒng)與車輛之間
C.本工程機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)之間
D.車站與區(qū)間之間
A.非正常運營
B.正常運營
C.降級運營
A.多專業(yè)交叉聯(lián)合調(diào)試
B.持續(xù)時間長、涉及單位多
C.安全風(fēng)險高
D.質(zhì)量責(zé)任大
最新試題
城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試具有（）等特點。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)是（）開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項工作、（）工程進(jìn)度與質(zhì)量、（）各方參加聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目和承擔(dān)責(zé)任。
綜合聯(lián)調(diào)初期，需確認(rèn)各設(shè)備系統(tǒng)間（）實現(xiàn)情況，編寫綜合聯(lián)調(diào)（），建立綜合聯(lián)調(diào)（）。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段中的運營演練，主要是測試城市軌道交通系統(tǒng)中各設(shè)備在（）情況下的協(xié)調(diào)運作能力。
（）是確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試功能實現(xiàn)或機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)合運行情況正常的技術(shù)必備條件。
城市軌道交通聯(lián)調(diào)聯(lián)試是連接建設(shè)階段和運營階段的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，聯(lián)調(diào)聯(lián)試可劃分為（）等階段。
城市軌道交通系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指（）的綜合聯(lián)調(diào)、試運行和運營演練。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段中的運營演練，主要是測試城市軌道交通系統(tǒng)中各設(shè)備在（）情況下的協(xié)調(diào)運作能力。
試運行期間通過不載客列車運行，對運營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的（）、（）和（）進(jìn)行檢驗。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試的綜合效果評價，主要依據(jù)設(shè)計的目標(biāo)要求，對聯(lián)調(diào)聯(lián)試的數(shù)據(jù)及結(jié)果采用（）進(jìn)行評價。