設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的龍頭，（）是工程建設(shè)管理的重要內(nèi)容之一，其質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的水平。

工程外部接口主要是與（）和周邊建筑業(yè)主單位、管線單位協(xié)調(diào)解決設(shè)計(jì)中的穩(wěn)定邊界條件有關(guān)問題，包括設(shè)計(jì)方案協(xié)調(diào)、匯報(bào)、報(bào)建，協(xié)助談判及其他協(xié)調(diào)工作等。

接口管理是軌道交通工程建設(shè)中的一項(xiàng)重要工作。相比而言，外部接口比內(nèi)部接口更重要，外部接口是與政府相關(guān)部門和周邊建筑業(yè)主單位、管線單位協(xié)調(diào)等的協(xié)調(diào)，是穩(wěn)定總體方案的基礎(chǔ)。

定期或不定期的組織對(duì)分包設(shè)計(jì)的過程檢查，主要針對(duì)（）和投資落實(shí)情況的檢查，建立巡查與考核的獎(jiǎng)懲制度。

根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)、建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)資源狀況，采用適當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)管理模式是確保建設(shè)有序開展的基礎(chǔ)。

（）既要確定軌道交通線路走向、車站位置、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)及其設(shè)備制式和各系統(tǒng)配合接口，又要確定結(jié)構(gòu)施工方法，劃分合理工期的施工組織，編制控制工程投資的概算等工作。

為確保工程設(shè)計(jì)文件的總體性、系統(tǒng)性和完整性，控制設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量，各分項(xiàng)設(shè)計(jì)院完成的設(shè)計(jì)圖紙，必須經(jīng)系統(tǒng)和（）審查簽署。

配合業(yè)主按照批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目概算，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)規(guī)模和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行限額設(shè)計(jì)。方案優(yōu)化首先要考慮節(jié)約投資。

設(shè)計(jì)總體工作是圍繞工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量、進(jìn)度、投資三控制目標(biāo)，主要是解決施工圖設(shè)計(jì)階段中遇到的設(shè)計(jì)技術(shù)問題。

總體團(tuán)隊(duì)人員不一定是對(duì)各專業(yè)全能的人，但必須在技術(shù)上有某些專業(yè)強(qiáng)項(xiàng)，能夠從總體設(shè)計(jì)到施工配合全過程服務(wù)。