A.10mm
B.20mm
C.25mm
D.30mm
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A.40mm
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A.25m鋼軌地段每公里瞎縫超過10%
B.25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過10%
C.12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)2個瞎縫
D.12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)3個軌縫大于構(gòu)造軌縫
A.25m鋼軌地段每千米總誤差為75mm
B.12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)4個瞎縫
C.12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個軌縫大于構(gòu)造軌縫
D.線路爬行量為15mm
最新試題
組合體是由兩個或兩個以上的基本體組合(疊加或切割)而成的物體。
線路公里標一般以線路起點車站的旅客站房中心處為零公里算起,在整公里處注明里程。
制圖所要解決的主要矛盾,是如何在只有兩個向度的平面(圖紙)上,將具有兩個向度的物體的形狀和大小準確的表示出來。
間斷看守的道口,必須在公路左側(cè)(面對道口)設(shè)置看守間斷時間牌。
在路塹及城市市區(qū)內(nèi)的道口可不設(shè)護樁。
站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè)司機鳴笛標。
起道器帶有安全閥,在起道作業(yè)中,來車時,立即松開回油閥即可。
在車站、橋梁、隧道兩端及進站信號機外方100m范圍以內(nèi),可以設(shè)置道口。
跨區(qū)間及全*區(qū)間無縫線路可以采用60kg/m鋼軌。
笨重、巨大的物件可以自由通過道口。