鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。

列車應按列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。

半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調度員發(fā)布命令，其受令者是車站調度員。

單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。

引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當的手信號的顯示方式相同。

使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。

旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機車、客車中破，旅客重傷4人，構成一起大事故。

按照上下行方向列車數目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。

在線路上停留的客車底，必須排風制動，以防溜逸。

列車進入接車線停車后，沒過警沖標，然后又繼續(xù)往前拉，則到達時間以第一次停車為準。