當(dāng)立交匝道入口和出口（先入后出）間凈距小于（）時(shí)，應(yīng)設(shè)置輔助車道連接入口和出口。

為了減少橫向力，就需要把彎道外側(cè)橫坡做成與內(nèi)側(cè)同向的單向橫坡，這種設(shè)置稱為（）。

為了保證汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)不侵占相鄰車道，凡小于250m半徑的曲線路段需要設(shè)置（）。

在路段中對(duì)置設(shè)站時(shí)，應(yīng)在車輛前方向迎面錯(cuò)開30米，即（），免得造成道路瓶頸，影響道路暢通。如果路旁綠帶較寬，則可采用（）停靠站。

城市交通系統(tǒng)的基本要素包括（）、交通工具、（）、（）。

道路幾何設(shè)計(jì)所采用的車速稱為（），是道路設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要依據(jù)。

城市出租汽車擁有量根據(jù)實(shí)際情況確定，大城市每千人不宜少于（）輛；小城市每千人不宜少于（）輛；中等城市可在其間取值。

城市道路工程施工圖編制階段，下面哪些條件是應(yīng)該具備的（）。

主干路采用瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限是（）。

居民出行調(diào)查一般采用（）調(diào)查方法。