使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。

集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進路向占用線上開通時，有關(guān)信號機不可能開放。

無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

列車進入接車線停車后，沒過警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達時間以第一次停車為準(zhǔn)。

單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進入一列，如超過時，其安全措施及運行辦法由鐵路分局規(guī)定。

單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。

半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。

能獨立顯示信號，指示列車運行條件的信號機叫主體信號機，附屬于某種信號機的叫從屬信號機。

半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號機的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。