A.車站名稱變紅色或MicroLok（MF）變紅色；
B.車站值班員可在未聯(lián)系行調(diào)授權(quán)情況下，立即設(shè)置為故障轉(zhuǎn)換禁止；
C.啟用車站網(wǎng)通電話與鄰站取得通訊聯(lián)絡(luò)；
D.兩端折返站、段場站派專人現(xiàn)場確認(rèn)道岔位置，確認(rèn)后向行車調(diào)度員匯報。

A.影響行車的設(shè)備故障應(yīng)立即首先向行車調(diào)度員匯報。
B.如屬行車設(shè)備/客運設(shè)施發(fā)生故障時報修人除向設(shè)備管理部門報修外應(yīng)向行車調(diào)度員匯報。
C.發(fā)生影響安全或服務(wù)的設(shè)備故障，應(yīng)按緊急設(shè)備故障通報維修中心或主管單位處理，并在未恢復(fù)使用前設(shè)置隔離措施和引導(dǎo)設(shè)施。
D.設(shè)備故障時，報修人只向設(shè)備管理部門報修，通過他們再將故障情況及原因通報OCC。

A.監(jiān)控時如發(fā)現(xiàn)軌道范圍內(nèi)出現(xiàn)紅光帶，應(yīng)立即向行車調(diào)度員匯報；
B.接車站站前道岔聯(lián)鎖區(qū)段出現(xiàn)紅光帶，應(yīng)根據(jù)行調(diào)指示將控制權(quán)轉(zhuǎn)為站控進(jìn)行監(jiān)控；
C.如首班列車通過故障區(qū)段后紅光帶依然存在時，故障區(qū)段的兩端站將改用電話閉塞法行車，且控制權(quán)轉(zhuǎn)為站控；
D.發(fā)車站站前道岔聯(lián)鎖區(qū)段如出現(xiàn)紅光帶，由行車調(diào)度員開放引導(dǎo)信號并按程序指揮列車。

A.起火地點
B.估計起火原因
C.影響范圍
D.是否影響行車安全

A.接到恐嚇電話時，盡量延長與發(fā)布恐嚇消息人員的交流時間；
B.通知公安人員；
C.通過廣播引導(dǎo)乘客從不受影響的出口疏散；
D.協(xié)助車站做好清客及疏散工作。