A、向司機(jī)問(wèn)明停車(chē)原因，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，派人到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)1#、3#、5#道岔檢查確認(rèn)開(kāi)通1道，并按規(guī)定加鎖，通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行進(jìn)1道停車(chē)
B、向司機(jī)問(wèn)明停車(chē)原因，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行進(jìn)1道停車(chē)
C、向司機(jī)問(wèn)明停車(chē)原因，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，派人到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)1#、3#、5#道岔檢查確認(rèn)開(kāi)通1道，通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行進(jìn)1道停車(chē)
D、派人到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)1#、3#、5#道岔檢查確認(rèn)開(kāi)通1道，并按規(guī)定加鎖，通知司機(jī)繼續(xù)運(yùn)行進(jìn)1道停車(chē)
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A、正常開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)
B、正排調(diào)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車(chē)進(jìn)路，進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為路票
C、反排調(diào)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車(chē)進(jìn)路，進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為路票
D、對(duì)4道發(fā)車(chē)進(jìn)路上的6#、4#、2#道岔單操單鎖開(kāi)通4道，進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是路票
A、紅燈
B、黃燈
C、綠燈
D、滅燈
A、閉塞機(jī)表示燈錯(cuò)誤顯示，無(wú)法復(fù)原
B、辦理閉塞時(shí)，兩站閉塞表示燈顯示不正常
C、列車(chē)出發(fā)占用區(qū)間后，閉塞表示燈無(wú)顯示
D、未辦閉塞時(shí)，閉塞表示燈無(wú)顯示
A、遇接車(chē)站軌道電路發(fā)生故障
B、閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電
C、列車(chē)因故退回原發(fā)車(chē)站
D、列車(chē)到站后
A、紅燈
B、黃燈
C、綠燈
D、滅燈
最新試題
無(wú)客列檢作業(yè)的旅客列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的制動(dòng)軟管連結(jié)由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動(dòng)軟管的摘解由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外，對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。
調(diào)車(chē)長(zhǎng)指揮調(diào)車(chē)司機(jī)，進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
鐵道部《貨車(chē)篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
列車(chē)進(jìn)入接車(chē)線停車(chē)后，沒(méi)過(guò)警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時(shí)間以第一次停車(chē)為準(zhǔn)。
向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。
一切電話中斷時(shí)，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)。
按照上下行方向列車(chē)數(shù)目來(lái)判斷，所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)。
列車(chē)已經(jīng)到達(dá)鄰站，雖然跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回，但可以辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。