A、總?cè)斯そ怄i按鈕
B、總?cè)∠粹o
C、擠岔鈴響按鈕
D、區(qū)段故障按鈕
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A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈燈絲斷絲
B、向非到發(fā)線接車時(shí)
C、接車進(jìn)路上道岔出現(xiàn)無(wú)表示故障
D、控制臺(tái)停電時(shí)
A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈燈絲斷絲
B、接車進(jìn)路上道岔出現(xiàn)紅光帶
C、接車進(jìn)路上道岔出現(xiàn)無(wú)表示故障
D、控制臺(tái)停電時(shí)
A、單操接車進(jìn)路上的道岔開(kāi)通接車線，接通光帶按鈕確認(rèn)接車進(jìn)路開(kāi)通正確
B、反排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備接車進(jìn)路后取消調(diào)車進(jìn)路
C、正排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備接車進(jìn)路后取消調(diào)車進(jìn)路
D、手搖道岔準(zhǔn)備接車進(jìn)路
A、取消接近區(qū)段已占用的接車信號(hào)時(shí)
B、取消接近區(qū)段已占用的調(diào)車信號(hào)時(shí)
C、取消有軌道電路又有車占用的貨物線向外的調(diào)車信號(hào)時(shí)
D、按引導(dǎo)鎖閉方式接車后
A、色燈電鎖器聯(lián)鎖
B、繼電集中聯(lián)鎖
C、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
D、臂板電鎖聯(lián)鎖
最新試題
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書(shū)。
車輛的換長(zhǎng)，就是測(cè)量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長(zhǎng)度（M）與11M的比值。
向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。
半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。
列車應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長(zhǎng)度編組。
無(wú)客列檢作業(yè)的旅客列車機(jī)車與第一輛車的制動(dòng)軟管連結(jié)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動(dòng)軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。
自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。