A．豎動式
B．橫動式
C．滾動式
D．A和B
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A．30s
B．60s
C．90s
D．120s
每一動力滑動式水密門的操縱方式有（）。
①獨立的動力系統(tǒng)操縱；
②現(xiàn)場獨立的手動機械操縱；
③艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動操縱；
④無線遙控操縱。
A．①②對
B．①-③對
C．①—④對
D．①②④對
駕駛室內(nèi)水密門集控臺顯示每扇門開啟或關(guān)閉狀態(tài)的方法是。
①紅燈表示一扇門完全開啟；
②紅燈表示一扇門完全關(guān)閉；
③綠燈表示一扇門完全關(guān)閉；
④綠燈表示一扇門完全開啟；
⑤紅燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中；
⑥黃燈閃爍表示門處于關(guān)閉過程中
A．①③⑤對
B．②④⑥對
C．①③⑥對
D．②④⑤對
進(jìn)入油艙，二層底艙等場所工作應(yīng)注意（）。
①開蓋充分通氣或機械通風(fēng)；
②艙內(nèi)要有足夠的照明度
③進(jìn)艙前檢查是否有毒氣或窒息性氣體；
④進(jìn)艙時間不可太長，艙口要有專人聯(lián)系照應(yīng)。
A．①②③對
B．①②④對
C．①③④對
D.②③④
船底望光的主要目的是（）。
①檢驗水尺；②觀測船體縱向變形；③檢查測深儀換能器的安裝位置。
A．①②對
B．②③對
C．①③對
D．①②③對
最新試題
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應(yīng)由輪機長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機項目。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機務(wù)部門和航運部門，報告（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
海上航行試驗時，主機倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
航行試驗中，要求主機各缸排氣溫度誤差不超過（）
系泊試驗中對主機滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時，應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗（）
修船工作結(jié)束時，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因為（）
海上航行試驗時，主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請檢驗；Ⅱ．廠方申請檢驗。
船舶廠修時，單項工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。