A.17：30前
B.18：00前
C.18：30前
D.19：30前
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、高度集中、統(tǒng)一調(diào)整
B、高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
C、高度集中、統(tǒng)一指揮
A、列車調(diào)度員
B、司機
C、運轉(zhuǎn)車長
D、車站調(diào)度員
A、列車調(diào)度員
B、司機
C、運轉(zhuǎn)車長
D、車站調(diào)度員
A、晝間：單臂（攏起手信號旗）自下向上斜伸；夜間：白色燈光自下向上斜舉。
B、晝間：兩手（攏起手信號旗）向前上下大搖動；夜間：白色燈光上下大搖動。
C、晝間：攏起的手信號旗作“×”形；夜間：白色燈光劃“×”形。
D、晝間：攏起的手信號旗一橫一豎成“T”形；夜間：白色燈光劃一橫一豎成“T”形。
A、晝間：攏起的手信號旗或單臂作圓形轉(zhuǎn)動；夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。
B、晝間：攏起的手信號旗或單臂左右搖動；夜間：白色燈光左右搖動。
C、晝間：攏起的手信號旗或單臂上下?lián)u動；夜間：白色燈光上下?lián)u動。
D、晝間：展開的手信號旗或單臂左右搖動；夜間：綠色燈光左右搖動。
最新試題
一切電話中斷時，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”，按貨票記載的貨物名稱填記，運送軍運貨物的貨車，填記軍運號碼。
區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。
列車運行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。
在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動，以防溜逸。
自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。
自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機，并顯示通過手信號。