A、列車編組順序表(運(yùn)統(tǒng)1)
B、行車日志(運(yùn)統(tǒng)2、3)
C、貨車出入登記簿(運(yùn)統(tǒng)4)或號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿(運(yùn)統(tǒng)8)
D、列車運(yùn)行圖
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A、10:05
B、9:35
C、9:45
D、10:01
A、運(yùn)用
B、非運(yùn)用
C、備用
D、路用
A、該分界站站名
B、編組始發(fā)站站名
C、前方編組站站名
D、后方編組站站名
A、實(shí)際發(fā)車
B、計(jì)劃發(fā)車
C、給調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的發(fā)車
D、和鄰站辦理閉塞
A、L
B、Q
C、H
D、N
最新試題
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷,所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。
列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大,列車速度越高。
單機(jī)掛車時(shí),所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。
引導(dǎo)手信號(hào)和機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘?hào)的顯示方式相同。
機(jī)車固定走行線上停留車輛時(shí),準(zhǔn)許出入段機(jī)車走行其他線路。
車輛的換長(zhǎng),就是測(cè)量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長(zhǎng)度(M)與11M的比值。
在線路上停留的客車底,必須排風(fēng)制動(dòng),以防溜逸。
列車進(jìn)入接車線停車后,沒過警沖標(biāo),然后又繼續(xù)往前拉,則到達(dá)時(shí)間以第一次停車為準(zhǔn)。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定,丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
旅客列車在區(qū)間脫軌,造成機(jī)車、客車中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。