A、一般A類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
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A、一般A類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
A、在編組站或區(qū)段站原列到開(kāi)的列車(chē)上的貨車(chē)（摘走的車(chē)輛除外）。
B、在編組站或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車(chē)作業(yè)的原中轉(zhuǎn)列車(chē)上的貨車(chē)（補(bǔ)、減軸的車(chē)輛除外）。
C、停運(yùn)列車(chē)上的貨車(chē)。
D、在中間站進(jìn)行拆組或組合的長(zhǎng)大重載列車(chē)上的貨車(chē)。
A、根據(jù)日（班）計(jì)劃規(guī)定按圖定接續(xù)運(yùn)行線正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)。
B、晚點(diǎn)不超過(guò)到達(dá)運(yùn)行線圖定接續(xù)中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。
C、預(yù)計(jì)中轉(zhuǎn)列車(chē)不能按圖定接續(xù)運(yùn)行線運(yùn)行時(shí)，按日（班）計(jì)劃規(guī)定的接續(xù)運(yùn)行線正點(diǎn)、早點(diǎn)出發(fā)。
D、晚點(diǎn)超過(guò)到達(dá)運(yùn)行線圖定接續(xù)的中轉(zhuǎn)時(shí)間出發(fā)時(shí)。
A、按列車(chē)出發(fā)所走運(yùn)行線的時(shí)分正點(diǎn)、早點(diǎn)到達(dá)
B、按列車(chē)出發(fā)所走運(yùn)行線晚點(diǎn)不超過(guò)規(guī)定旅行時(shí)間到達(dá)
C、按列車(chē)出發(fā)所走運(yùn)行線晚點(diǎn)超過(guò)規(guī)定旅行時(shí)間不足15分鐘
D、分界站為中間站，列車(chē)早點(diǎn)超過(guò)15分鐘接入，正點(diǎn)、早點(diǎn)到達(dá)時(shí)
A、各種非運(yùn)用車(chē)的裝卸
B、變更到站的重車(chē)
C、不論是否摘下而進(jìn)行貨物裝載整理的貨車(chē)
D、在本企業(yè)專用線內(nèi)或不經(jīng)過(guò)鐵路營(yíng)業(yè)線的兩個(gè)企業(yè)間搬運(yùn)貨物的裝卸
最新試題
列車(chē)在區(qū)間部分車(chē)輛脫軌，造成大事故，但沒(méi)有脫軌的車(chē)輛，不經(jīng)檢查確認(rèn)可以編入列車(chē)。
單線半自動(dòng)區(qū)間出站調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。
列車(chē)運(yùn)行線與橫軸的夾角越大，列車(chē)速度越高。
調(diào)車(chē)長(zhǎng)指揮調(diào)車(chē)司機(jī)，進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
能獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車(chē)運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī)，附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
列車(chē)已經(jīng)到達(dá)鄰站，雖然跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回，但可以辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。
列車(chē)進(jìn)入接車(chē)線停車(chē)后，沒(méi)過(guò)警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時(shí)間以第一次停車(chē)為準(zhǔn)。
區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。
引導(dǎo)手信號(hào)和機(jī)車(chē)出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘?hào)的顯示方式相同。
列車(chē)編組順序表中的“貨物名稱欄”，按貨票記載的貨物名稱填記，運(yùn)送軍運(yùn)貨物的貨車(chē)，填記軍運(yùn)號(hào)碼。