A、出站調(diào)車后發(fā)車
B、用路票發(fā)車
C、直接發(fā)車
D、調(diào)車完發(fā)車
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A、裝管所
B、機(jī)務(wù)段
C、車站
D、鐵路工廠
A、《交接班簿》
B、《防溜交接簿》
C、貨車調(diào)送單
D、《貨車交接簿》
A、《站細(xì)》
B、《行規(guī)》
C、《接標(biāo)》
D、《調(diào)標(biāo)》
A、車站值班員
B、貨運(yùn)（站務(wù)）員
C、調(diào)車長(zhǎng)
D、制動(dòng)員
A、防護(hù)信號(hào)
B、鐵鞋防溜
C、防護(hù)人員
D、調(diào)車手信號(hào)
最新試題
自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)的超長(zhǎng)列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。
機(jī)車固定走行線上停留車輛時(shí)，準(zhǔn)許出入段機(jī)車走行其他線路。
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無(wú)人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
列車應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長(zhǎng)度編組。
出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。
使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。
裝載跨裝貨物（跨及兩平車裝載的汽車除外）的平車，無(wú)跨裝特殊裝置的，可以編入列車。