A.實(shí)時(shí)監(jiān)控
B.動(dòng)態(tài)調(diào)度
C.雙向通信
D.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析
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A.儲(chǔ)存
B.保養(yǎng)
C.維護(hù)
D.管理
A.自然屬性、性能
B.養(yǎng)護(hù)措施
C.作業(yè)手段
D.消防方法
A.以客戶為核心的服務(wù)
B.以促銷為核心的服務(wù)
C.以制造為核心的服務(wù)
D.以時(shí)間為核心的服務(wù)
A.決定配送中心聯(lián)外道路形式
B.決定配送中心作業(yè)區(qū)空間范圍,大小及長(zhǎng)寬比例
C.決定配送中心內(nèi)由進(jìn)貨到出貨的主要物流路線
D.按物流相關(guān)表和物流路線配置各區(qū)域位置
A.收貨區(qū)
B.休息區(qū)
C.儲(chǔ)存區(qū)
D.分揀區(qū)
最新試題
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
計(jì)劃編制主要包括()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查,比較物流過(guò)程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題屬于()。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。