A.Vpkop
B.WVSig32
C.Encoder
D.JVE464
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A.當(dāng)“arm”選項(xiàng)被選擇時(shí),系統(tǒng)接收到準(zhǔn)備信息將自動(dòng)采集
B.采集信息中炮點(diǎn)信息(炮點(diǎn)號(hào)和掃描文件號(hào))通過串口到碥碼器的延遲時(shí)間通常為0
C.GPS誤差設(shè)置選項(xiàng)對(duì)所有震源與放樣點(diǎn)的誤差范圍進(jìn)行控制,監(jiān)控組合中心與放樣點(diǎn)的誤差范圍
D.使用RTI方式后,能進(jìn)行炮點(diǎn)號(hào)、掃描文件號(hào)、PSS、GPS等數(shù)據(jù)交換,便于掃描過程中的實(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)控和事后處理所需要的數(shù)據(jù)信息
A.PSS數(shù)據(jù)
B.GPS信息
C.機(jī)油壓力
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
A.GPS
B.相關(guān)子波
C.PSS報(bào)告
A.PTB
B.TREF
C.WREF
D.RVIB
A.TDMA電臺(tái)
B.RAVEON電臺(tái)
C.模擬電臺(tái)
D.光纖
最新試題
可控震源液壓系統(tǒng)傳動(dòng)中都用軸向()式油泵。
可控震源行車制動(dòng)系統(tǒng)的油氣加力器是()傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
如果可控震源提升系統(tǒng)的內(nèi)泄過大,提升操作時(shí)容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)低壓波動(dòng)。
可控震源輸出信號(hào)的畸變大小對(duì)地震數(shù)據(jù)的影響非常大。
使用ADV II或VIB PRO控制系統(tǒng)的可控震源,可以采用力復(fù)位的方法解決一些振幅控制失效問題。
在可控震源中,提升系統(tǒng)的下降互鎖電路是采用串并混合方式保護(hù)平板掛鉤和防止空振的。
相位控制采用的控制方法基本上都脫離不開參考信號(hào)與反饋信號(hào)的()鎖定這一基本概念。
采用峰值力控制時(shí),震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的()
開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)的根本*區(qū)別在于()
在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”(Phase Comp)開關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。