在實(shí)際測(cè)量中,零平面也叫零點(diǎn),是（）的基準(zhǔn)長(zhǎng)度。

校正不對(duì)稱的汽車車身部件時(shí)，要使用（）來(lái)不斷測(cè)量和校正。

大客車車身整體結(jié)構(gòu)是長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用樣板檢測(cè)的方法，檢查部位是（）等。

在實(shí)際測(cè)量工作中，高度基準(zhǔn)一般使用（）。

大客車側(cè)窗框?qū)蔷€長(zhǎng)度差應(yīng)控制在（）以內(nèi)。

車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí)，用對(duì)角線方法測(cè)量，（）測(cè)出變形。

在發(fā)動(dòng)機(jī)室及下部車身數(shù)據(jù)遺失、車身尺寸表上沒(méi)有提供數(shù)據(jù)或汽車在傾翻中受到嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，都可以使用（）方法。

麥弗遜撐桿式中心量規(guī)除了可以檢測(cè)前減震器支座外，還可以檢查（）。

量規(guī)主要有（）等。

運(yùn)用對(duì)角線測(cè)量法可檢測(cè)出車身的（）。