A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)
B.修復(fù)養(yǎng)護(hù)
C.專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)
D.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)
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B.50
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A.5
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D.15
A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓
B.復(fù)壓碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定,不宜少于4~6遍
C.初壓時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓1~2遍
D.碾壓進(jìn)行中,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向
最新試題
下列涵洞中,僅在深溝高路堤或允許壅水但不危害農(nóng)田時(shí)采用的是()
在公路的選線(xiàn)范圍內(nèi),考慮征地、拆遷的因素,需要調(diào)查的有()。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性35對(duì)應(yīng)的最大力總伸長(zhǎng)率是()。
()是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。
在一般情況下,用料最省的一種橋型是()。
下列關(guān)于隧道位置選擇與線(xiàn)形要求的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過(guò)驗(yàn)收的,由()負(fù)責(zé)返修。
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí),()墻面坡度較陡,下墻墻背又為仰斜,故可降低墻高,減少基礎(chǔ)開(kāi)挖工程量,避免過(guò)多擾動(dòng)山體的穩(wěn)定。
下列屬于單礦巖的是()。
八字墻和一字墻的輕型橋臺(tái),臺(tái)身與翼墻之間一般要設(shè)置()分離。