A.其中一組APU故障鎖死時,在微機顯示屏輔助電源界面確認TCMS是否自動切換到另一組APU運行
B.若TCMS自動轉(zhuǎn)換無效,則在微機顯示屏手動切除故障的APU,另一組APU繼續(xù)運行
C.可維持運行,在停車、斷開主斷路器、降下受電弓狀態(tài)下斷開QA46進行故障APU的復位
D.可維持運行,在停車、斷開主斷路器、降下受電弓狀態(tài)下斷開QA47進行故障APU的復位
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A.確認機車電鑰匙在“合”位,自動制動手柄置“抑制”位1s后回“運轉(zhuǎn)”位
B.通過微機顯示屏確認低壓電器柜、控制電源柜相關自動開關在正常狀態(tài),自動制動手柄置“抑制”位1s后回“運轉(zhuǎn)”位
C.斷開控制電源柜上的=32-Q81,等待10秒后再閉合,自動制動手柄置“抑制”位1秒后回“運轉(zhuǎn)”位
D.大復位
A.運行中發(fā)生過載故障時,應重新供電一次,如能消除故障則繼續(xù)運行
B.如頻繁過載,斷供電鑰匙
C.將操縱臺右方供電轉(zhuǎn)換開關轉(zhuǎn)換到另一組,再重新供電,仍不能消除則應通知車輛乘檢查找故障點
D.大復位
A.運行中出現(xiàn)一路供電接地故障,斷供電鑰匙10s后重新給供電鑰匙
B.若故障仍存在將供電控制箱轉(zhuǎn)換開關轉(zhuǎn)換到另一組
C.若故障仍存在,通知車輛將負載投入到未故障的另一路,另一路無接地現(xiàn)象,則為600V供電干線回路接地,一路供電維持運行
D.若另一路也出現(xiàn)接地,則為車輛負載接地,通知車輛查找接地點并隔離接地點
A.進入“當前故障”界面,當存在蓄電池充電機故障信息時,立即進入機械間,檢查控制電源柜工作狀態(tài)
B.若其告警紅燈亮,兩組以上充電模塊工作正常(綠燈亮),則維持運行
C.若其告警紅燈亮,三組以上充電模塊故障(綠燈滅),則同時按壓充電裝置監(jiān)視儀“+”“-”鍵,并保持5秒,若故障消除,即可維持運行
D.盡量維持運行進站后,停車進行分主斷、降弓操作,再進行大復位:斷開控制電源柜上的=32-Q81,等待10秒后再閉合。仍不能使兩組以上充電模塊恢復到正常工作狀態(tài),立即匯報
A.斷電、降弓、停車、按“打開高壓隔離開關操作方法”
B.將I端“高壓隔離開關”置“分”位
C.將低壓電器柜“受電弓模式”開關置“弓2”位
D.關閉受電弓1升弓閥板旁邊的74塞門
最新試題
HXD3型電力機車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置(APU)集成在一個變流器柜里,它們之間的關系表述不正確是()。
HXD1型電力機車通過最小曲線半徑100m。
HXD1C型電力機車輔接地故障時,輔助變流器負載故障排查方法有()。
HXD3型電力機車按下操縱臺的緊急開關(紅色按鈕)表述不正確的是()。
HXD3型電力機車高壓試驗中,換向手柄“前”位試驗的內(nèi)容包括()。
當變壓器內(nèi)部壓力過高時,下列表述正確的是()。
HXD3型電力機車在故障排除運行時,關于微機控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制,以下說法不正確的是()。
HXD3型電力機車高壓試驗中,主斷路器試驗的內(nèi)容包括()。
HXD3型電力機車主變壓器的變壓器油采用氮氣密封保護,使油不與外界環(huán)境相通,防止其劣化。
HXD3型電力機車牽引裝置結構形式為推挽式低位牽引桿。