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判斷題
活塞與氣缸壁的間隙過大，會(huì)造成活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，以致撞擊氣缸壁而發(fā)出“嗒嗒”敲擊聲。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
活塞銷竄動(dòng)時(shí)，單缸斷火，響聲反而（）
A.減輕
B.加重
C.消失
D.尖銳
單項(xiàng)選擇題
活塞變形或活塞環(huán)開口間隙過小，造成活塞與氣缸壁的配合間隙（），致使?jié)櫥涣肌?/h4>
A.過小
B.過大
C.不變
D.適宜
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)響聲不明顯，溫度越高，響聲越大。單缸斷火試驗(yàn)，響聲沒有變化，說明連桿（）
A.完好
B.變形
C.伸長(zhǎng)
D.縮短
單項(xiàng)選擇題
若斷火試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)敲缸響聲，并由斷響變成連續(xù)響，說明活塞裙部（），使活塞頭部撞擊氣缸壁所致。
A.圓度過小
B.圓度過大
C.錐度過小
D.錐度過大
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)連桿軸頸磨損或圓度誤差過大時(shí)，應(yīng)修磨連桿軸頸并配以相應(yīng)（）的連桿軸承。
A.尺寸
B.精度
C.修理級(jí)別
D.修理類別
單項(xiàng)選擇題
判斷某一缸連桿軸承響的方法之一是采用（）試驗(yàn)。
A.氣缸加壓法
B.隔缸斷火法
C.逐缸斷火法
D.點(diǎn)火提前法
單項(xiàng)選擇題
若主軸承蓋螺栓松動(dòng)，可按（）的擰緊力矩?cái)Q緊。
A.規(guī)定
B.隨意
C.需要
D.較大
單項(xiàng)選擇題
主軸承潤(rùn)滑不良，使軸瓦合金層燒濁脫落，機(jī)油壓力將（）
A.升高
B.降低
C.不變
D.保持
單項(xiàng)選擇題
活塞敲缸聲在冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失，說明活塞銷與連桿襯套（）
A.潤(rùn)滑不良
B.冷卻不足
C.裝配過緊
D.裝配過松

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活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速時(shí)響聲比較明顯。

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活塞與氣缸壁的間隙過大，會(huì)造成活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，以致撞擊氣缸壁而發(fā)出“嗒嗒”敲擊聲。

活塞銷竄動(dòng)時(shí)，單缸斷火，響聲反而（）

活塞變形或活塞環(huán)開口間隙過小，造成活塞與氣缸壁的配合間隙（），致使?jié)櫥涣肌?/h4>
A.過小
B.過大
C.不變
D.適宜

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)響聲不明顯，溫度越高，響聲越大。單缸斷火試驗(yàn)，響聲沒有變化，說明連桿（）

若斷火試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)敲缸響聲，并由斷響變成連續(xù)響，說明活塞裙部（），使活塞頭部撞擊氣缸壁所致。

當(dāng)連桿軸頸磨損或圓度誤差過大時(shí)，應(yīng)修磨連桿軸頸并配以相應(yīng)（）的連桿軸承。

判斷某一缸連桿軸承響的方法之一是采用（）試驗(yàn)。

若主軸承蓋螺栓松動(dòng)，可按（）的擰緊力矩?cái)Q緊。

主軸承潤(rùn)滑不良，使軸瓦合金層燒濁脫落，機(jī)油壓力將（）

活塞敲缸聲在冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失，說明活塞銷與連桿襯套（）

活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速時(shí)響聲比較明顯。

你可能感興趣的試題

活塞與氣缸壁的間隙過大，會(huì)造成活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，以致撞擊氣缸壁而發(fā)出“嗒嗒”敲擊聲。

活塞銷竄動(dòng)時(shí)，單缸斷火，響聲反而（）

活塞變形或活塞環(huán)開口間隙過小，造成活塞與氣缸壁的配合間隙（），致使?jié)櫥涣肌?/h4>A.過小B.過大C.不變D.適宜點(diǎn)擊查看答案手機(jī)看題

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)響聲不明顯，溫度越高，響聲越大。單缸斷火試驗(yàn)，響聲沒有變化，說明連桿（）

若斷火試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)敲缸響聲，并由斷響變成連續(xù)響，說明活塞裙部（），使活塞頭部撞擊氣缸壁所致。

當(dāng)連桿軸頸磨損或圓度誤差過大時(shí)，應(yīng)修磨連桿軸頸并配以相應(yīng)（）的連桿軸承。

判斷某一缸連桿軸承響的方法之一是采用（）試驗(yàn)。

若主軸承蓋螺栓松動(dòng)，可按（）的擰緊力矩?cái)Q緊。

主軸承潤(rùn)滑不良，使軸瓦合金層燒濁脫落，機(jī)油壓力將（）

活塞敲缸聲在冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失，說明活塞銷與連桿襯套（）

活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速時(shí)響聲比較明顯。

活塞與氣缸壁的間隙過大，會(huì)造成活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，以致撞擊氣缸壁而發(fā)出“嗒嗒”敲擊聲。

活塞銷竄動(dòng)時(shí)，單缸斷火，響聲反而（）

活塞變形或活塞環(huán)開口間隙過小，造成活塞與氣缸壁的配合間隙（），致使?jié)櫥涣肌?/h4>
A.過小
B.過大
C.不變
D.適宜

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)響聲不明顯，溫度越高，響聲越大。單缸斷火試驗(yàn)，響聲沒有變化，說明連桿（）

若斷火試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)敲缸響聲，并由斷響變成連續(xù)響，說明活塞裙部（），使活塞頭部撞擊氣缸壁所致。

當(dāng)連桿軸頸磨損或圓度誤差過大時(shí)，應(yīng)修磨連桿軸頸并配以相應(yīng)（）的連桿軸承。

若主軸承蓋螺栓松動(dòng)，可按（）的擰緊力矩?cái)Q緊。

主軸承潤(rùn)滑不良，使軸瓦合金層燒濁脫落，機(jī)油壓力將（）

活塞敲缸聲在冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失，說明活塞銷與連桿襯套（）