單項選擇題配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次,其中配送規(guī)劃與管制屬于()。
A.功能性需求
B.執(zhí)行層次
C.決策層次
D.配送作業(yè)層次
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1.單項選擇題配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次,其中功能性需求屬于()。
A.管理層次
B.執(zhí)行層次
C.決策層次
D.配送作業(yè)層次
2.單項選擇題在進行()時,要能依據(jù)企業(yè)規(guī)模做適度調(diào)整。
A.配送需求分析
B.配送訂單分析
C.配送服務(wù)分析
D.配送成本分析
3.單項選擇題根據(jù)()的大小,客戶具有不同的配送需求。
A.企業(yè)策略
B.企業(yè)規(guī)模
C.企業(yè)規(guī)劃
D.企業(yè)目標
4.單項選擇題配送中心對客戶的分類的目的不包括掌握各類客戶在()等方面的特點。
A.配送時間
B.需求量
C.地域分布
D.貨品喜好
5.單項選擇題配送服務(wù)質(zhì)量是配送服務(wù)效果的集中反應(yīng),其變化突出表現(xiàn)不包括()等方面。
A.提升配送質(zhì)量
B.降低配送時間
C.降低配送成本
D.提高配送效率
最新試題
配送中心的功能是通過()完成資源的最終配置。
題型:多項選擇題
以下屬于集運通常采用措施的是()。
題型:多項選擇題
配送成本通常所指的計算條件有()。
題型:多項選擇題
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進行劃分。
題型:多項選擇題
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
題型:多項選擇題
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
題型:多項選擇題
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標哪個能用于配送成本的評估?()
題型:多項選擇題
人員利用率指標包括()。
題型:多項選擇題
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益,進而達到()。
題型:多項選擇題
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
題型:多項選擇題