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A.當省中心返回入口和計費信息失敗,車道系統(tǒng)最后采用全網(wǎng)最小費額進行計費。
B.車輛省內通行首先向部中心請求特情服務,通過部中心計費服務獲取車輛的入口信息和路徑信息計算費用。
C.當部中心返回入口和計費信息失敗,車道系統(tǒng)最后采用全網(wǎng)最小費額進行計費。
D.車輛省內通行首先向省中心請求特情服務,通過省中心計費服務獲取車輛的入口信息和路徑信息計算費用。
A.入口吃
B.不耐放
C.高價值
D.易腐敗
A.儲值卡余額大于0元的車輛能夠正常高速。
B.儲值卡余額不足2元的車輛入口攔截,需發(fā)放CPC卡。
C.出口儲值余額不足的車輛被攔截,需按ETC特情-選擇“儲值卡余額不足或為零”,后臺發(fā)起計費。
D.出口儲值余額不足的車輛可正常通行,事后由發(fā)行機構進行通行費追繳。
A.入口ETC車道對于稱重設備返回的軸數(shù)在合理范圍內的貨車列車ETC車輛不攔截,天線自動交易。
B.入口混合車道對于稱重設備返回的軸數(shù)在合理范圍內的貨車列車ETC車輛不攔截,天線自動交易。
C.藍牌2軸的ETC貨車無稱重信息允許可在ETC入口車道進行天線交易,默認重量為1噸。
D.黃牌2軸的ETC貨車無稱重信息允許可在ETC入口車道進行天線交易,默認重量為1噸。
A.如客戶持有CPC卡,按CPC卡收費流程操作。
B.如客戶持有CPC卡,按“ETC車輛特情”鍵,選擇“無入口信息”操作,回收CPC卡。
C.如客戶未持CPC卡,需按“ETC車輛特情”鍵,選擇“無入口信息”后用手持機刷CPU卡操作。
D.系統(tǒng)發(fā)起在線計費,車輛為省內通行的首先返回省中心的計費信息。
最新試題
通行費補費APP補費的方式()
當ETC 車輛在混合車道出口因為“無入口信息”“OBU 未插卡”“OBU 不在有效期內”“OBU 故障”、“CPU 卡不在有效期內”等原因交易失敗時,收費員操作流程()
目前入口ETC車道支持那些車輛通行()
入口ETC專用車道產(chǎn)生“誤闖車”時,正確的操作為()
下班后將紙質通行券憑證整理整齊并粘貼在一起,然后在第一張憑證上注明()等信息。
出口混合車道,MTC車輛特情鍵,功能有哪些()
出口混合車道,“異常處理”鍵,功能包括()
紙質通行券應按照部聯(lián)網(wǎng)中心統(tǒng)一設計的版面進行印制。券號編碼規(guī)則遵循(XXXXXXXXXX),()共14位。
高速公路預約通行服務平臺(下稱“預約平臺”)可查看()
入口貨車顯見違法指()