A.尖軌跟端
B.轍岔心
C.接頭處
D.導(dǎo)曲上股
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A.公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線和緩和曲線標(biāo)露出地面為500mm
B.坡度標(biāo)為600mm
C.局界標(biāo)為1110mm,段界標(biāo)為870mm,車間界標(biāo)為630mm
D.誤差不超過(guò)±100mm
A.直線先撤墊板較少一股
B.曲線先撤上股
C.撤出墊板厚度超過(guò)15mm,換下凍害扣件
D.曲線先撤里股
A.更換失效零配件、變形夾板
B.更換變形絕緣夾板和絕緣配件
C.絕緣接頭軌縫不小于6mm,不大于構(gòu)造軌縫
D.絕緣接頭螺栓扭矩不小于900N?m
A.復(fù)核曲線全長(zhǎng),調(diào)查曲線頭尾反彎及鵝頭。
B.復(fù)核每5m正矢點(diǎn)位置,如不正確,重新計(jì)算布設(shè)。
C.各點(diǎn)正矢正矢值取2次測(cè)量的平均值,準(zhǔn)確記錄五大樁位置。
D.調(diào)查軌道幾何尺寸、軌距變化率。
E.調(diào)查零配件缺損,調(diào)查缺砟處所。
A.對(duì)計(jì)劃用鋼軌進(jìn)行編號(hào)、配軌,控制接頭相錯(cuò)量及接頭位置
B.接頭相錯(cuò)采用新鋼軌直線不得超過(guò)20mm曲線不得超過(guò)20mm加縮短軌縮短量的一半
C.采用再用軌直線不得超過(guò)40mm,曲線不得超過(guò)40mm加縮短軌縮短量的一半
D.接頭相錯(cuò)采用新鋼軌直線不得超過(guò)40mm曲線不得超過(guò)20mm加縮短軌縮短量的一半
最新試題
軌距加寬時(shí),使用軌距調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)方法是()。
洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
安裝在整體道床上的非合架式絕緣子其間距一般為()m。
綜合維修驗(yàn)收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。
岔枕方向的扭轉(zhuǎn)過(guò)度應(yīng)在轍叉趾前()根岔枕之間完成。
防脫護(hù)軌接頭橫向錯(cuò)牙、逆行車方向不得大于()。
木枕削平作業(yè):削平長(zhǎng)度為距軌底或鐵墊板邊緣()。
單開(kāi)道岔以其鋼軌每米質(zhì)量及()來(lái)分類。
滑動(dòng)車檔在有足夠的滑行距離時(shí),主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
()對(duì)車檔所有螺栓進(jìn)行除銹涂油。