已知如圖所示多極調(diào)壓回路中，先導(dǎo)式溢流閥4的調(diào)定壓力Py1＝8MPa，溢流閥6和7的調(diào)定壓力分別為Py2＝4.5MPa，Py3＝6MPa，流過節(jié)流閥2兩端的壓差Δp＝0.8MPa。若油泵的規(guī)格及系統(tǒng)中的負(fù)載足夠大，不計調(diào)壓偏差以及其它元件和管道損失，分析該回路的工作原理，判斷并說明：在油泵不必停機的情況下，通過該回路向系統(tǒng)提供的液壓油能有幾種不同的壓力選擇，每種壓力（p）各為多少？
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為了保證圖示雙向液壓鎖緊回路迅速、準(zhǔn)確地鎖緊，換向閥3應(yīng)采用中位機能應(yīng)為（）。
A.“O”型；
B.“Y”型；
C.“H”型；
D.“P”型。
題圖所示的回路中，油泵的額定壓力為pBn，油缸的負(fù)載大小為F，油缸無桿腔活塞的有效面積為A，安全閥的調(diào)定壓力為py，節(jié)流閥的壓力降為Δp，若不計其它泄露和摩擦計損失，則回路在正常工作時壓力表（b）的讀數(shù)p表＝（）
A.F／A
B.Δp
C.py
D.pBn
在圖示遠(yuǎn)程多級調(diào)壓回路中，溢流閥2、5、6所的調(diào)定壓力值的大小應(yīng)該是（）。
A.閥2的調(diào)定值要大于閥5的調(diào)定值
B.閥5的調(diào)定值要大于閥6的調(diào)定值
C.閥6的調(diào)定值要大于閥2的調(diào)定值
D.閥5的調(diào)定值要大于閥2的調(diào)定值
E.閥2的調(diào)定值要大于閥6的調(diào)定值
F.閥6的調(diào)定值要大于閥5的調(diào)定值
以下四種調(diào)速回路中，油缸往復(fù)運動均能承擔(dān)一定負(fù)性負(fù)載的回路是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
以下四個回路中，溢流閥在（）回路中只作安全閥，對系統(tǒng)實施過載保護。
A.A
B.B
C.C
D.D
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液壓缸在停止的時候其任何一腔與油箱連通，都可獲得較好的起動平穩(wěn)性。
高速馬達比低速馬達更加容易出低速爬行現(xiàn)象。
液壓系統(tǒng)之可以實現(xiàn)有級調(diào)壓，無法實現(xiàn)無極調(diào)壓。
當(dāng)泵的理論流量一定時，它的實際流量隨著泵工作壓力的升高而減少。
快排閥一般要求安裝在靠近執(zhí)行元件的地方。取消回路中的快排閥不影響執(zhí)行元件的運動方向，只影響其返回的速度。
流量連續(xù)性方程說明了恒定流動中，流過各截面的不可壓縮流體的流量是不變的。當(dāng)流量一定時，流速和截面積成反比。
高速馬達可以提供的轉(zhuǎn)矩比較小，調(diào)速和換向靈敏度比較高。而低速馬達可以提供較大的排量，體積比較大，可以提供較大轉(zhuǎn)矩。
水力半徑越大節(jié)流口的抗堵塞性能越差，閥在小流量下的穩(wěn)定性越差。
柱塞缸是一種單作用缸，需依靠外力或自重回程，成對反向布置可以解決該問題。
先導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力以先導(dǎo)彈簧和液控口壓力中較小的一方為準(zhǔn)。