A.軌道的內(nèi)側(cè)
B.軌道的外側(cè)
C.軌道的下面
D.磨損較大的一側(cè)
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A.20%~30%
B.10%~20%
C.40%~50%
D.30%~40%
A.其反向電流之差準(zhǔn)超不過(guò)10mA
B.其反向電壓之差不準(zhǔn)超過(guò)10V
C.其反向電流之差不準(zhǔn)超過(guò)10A
D.其反向電壓之差不準(zhǔn)超過(guò)10mV
A.大于弓弧工作寬度的三分之二
B.小于弓弧工作寬度的三分之一
C.大于弓弧工作寬度的一半
D.小于弓弧工作寬度的一半
A.電弧太大
B.保護(hù)的電磁線(xiàn)圈局部短路
C.電磁線(xiàn)圈斷路
D.電源線(xiàn)與負(fù)荷線(xiàn)接反所致
A.電刷壓力過(guò)大
B.電刷密度過(guò)大
C.電刷壓力過(guò)小
D.電刷含銅比例過(guò)高
最新試題
電機(jī)車(chē)檢修工,檢查制動(dòng)是否(),旋轉(zhuǎn)盤(pán)是否在規(guī)定圈數(shù)內(nèi)制動(dòng)。
電機(jī)車(chē)檢修工,對(duì)損壞的零部件進(jìn)行維修或更換,磨損超限的零部件不得使用,更換下的損壞部件妥善()
最簡(jiǎn)單的漏泄通信系統(tǒng)由()組成。
電機(jī)車(chē)檢修工,對(duì)于運(yùn)行線(xiàn)路上出現(xiàn)機(jī)車(chē)故障,短時(shí)間無(wú)法排除,必須用其它機(jī)車(chē)將故障車(chē)拖回()(地面拖回充電房)進(jìn)行檢修,不得長(zhǎng)時(shí)間占用運(yùn)輸線(xiàn)路。
蓄電池電機(jī)車(chē)檢修工,()有不完好,嚴(yán)禁作業(yè)。
電機(jī)車(chē)檢修工應(yīng)檢査司控器方向與()是否靈活到位。
下列哪些選項(xiàng)可能導(dǎo)致脈沖調(diào)速電機(jī)車(chē)失控()
蓄電池電機(jī)車(chē)檢修工作必須在機(jī)車(chē)()狀態(tài)下檢修,檢修一般在充電硐室檢修區(qū)或是地面充電房?jī)?nèi)進(jìn)行,臨時(shí)小故障可在運(yùn)行線(xiàn)路上進(jìn)行檢修。
為正確掌握理解直流電機(jī)車(chē)在工作中的現(xiàn)象,應(yīng)充分了解直流電動(dòng)機(jī)的平衡方程式,具體可分為()
蓄電池電機(jī)車(chē)檢修工檢査被檢修車(chē)輛和其它車(chē)輛()情況。