A.船舶或設(shè)施所有人
B.船舶或設(shè)施的經(jīng)營(yíng)人
C.以上都是
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海事調(diào)查的目的包括（）
①查明原因
②判明責(zé)任
③經(jīng)濟(jì)損失的評(píng)估和鑒定
A.①②③
B.①②
C.②③
浪損事故是指船舶因其他船舶（）沖擊造成損害的事故。
①興波
②拖帶
A.①②
B.②
C.①
觸碰事故是指對(duì)（）觸碰并且造成損害的事故。
①船舶
②航標(biāo)
③橋墩
④浮動(dòng)設(shè)施
A.①②③
B.②③④
C.③④
A.船舶
B.船舶與航標(biāo)
C.船舶與橋墩
船舶污染事故報(bào)告書(shū)的內(nèi)容應(yīng)包括（）
①污染事故概況
②應(yīng)急處置情況
③上一航次貨物資料
④污染損害賠償責(zé)任保險(xiǎn)情況
⑤船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人或管理人的情況
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②⑤
最新試題
根據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則》”內(nèi)河船舶“不包括（）。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成（）。
船舶航行中，船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于（）的存在。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是（）。
下列屬于船長(zhǎng)履行船舶污染責(zé)任是（）。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書(shū)查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
操舵后，舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
一般船舶備有（）以下的木板制成的堵漏板。
系單浮筒時(shí)，隨著風(fēng)浪的增加，應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長(zhǎng)。
目前，船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是（）。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是（）。