A.MMSI
B.吃水
C.船首向
D.船舶類型
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A.雷達(dá)；GPS
B.計程儀；羅經(jīng)
C.GPS；羅經(jīng)
D.測深儀；計程儀
A.向已裝備AIS設(shè)備的基站、其他船舶和航空器自動播發(fā)本船信息
B.與基站進(jìn)行數(shù)據(jù)交換
C.作為VTS雷達(dá)應(yīng)答器
D.船對岸模式作為VTS的工具
A.人工捕獲需要逐個捕獲目標(biāo)，可能遺漏相關(guān)目標(biāo)，造成漏警
B.自動捕獲可能會誤將干擾雜波當(dāng)作有用目標(biāo)捕獲，造成虛警
C.目標(biāo)被捕獲后必須經(jīng)歷一個信息處理過程，稱之為目標(biāo)跟蹤處理延時
D.自動捕獲適合各種海域和會遇局面，是輔助駕駛員判斷會遇局面必須使用的功能
A.CPA
B.相對方位
C.真矢量
D.相對矢量
A.浮標(biāo)
B.在水上漂航的船舶
C.本船
D.航向270°，速度2kn的船舶
最新試題
運(yùn)動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
船舶管理方通過（）可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。