A.吸水膨脹，失水收縮
B.在1.5M 范圍內(nèi)可見(jiàn)基巖時(shí)，應(yīng)清除至基巖
C.強(qiáng)膨脹土可以直接作為路基填料
D.二級(jí)公路強(qiáng)膨脹土路塹的路床換填深度宜加深至0.5M
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A.土工合成材料
B.換填法
C.拋石擠淤
D.爆炸擠淤
A.選用不易風(fēng)化的片石
B.片石直徑不宜大于30CM
C.橫坡緩于1：10時(shí)，應(yīng)沿路線邊線向中間拋填
D.軟土地層橫坡陡于1：10時(shí)，自高側(cè)向低側(cè)填筑
A.放入錨索后應(yīng)24小時(shí)內(nèi)灌漿
B.嚴(yán)禁使用有機(jī)械損傷、電弧燒傷和嚴(yán)重銹蝕的鋼絞線
C.嚴(yán)禁將鋼絞線及錨索直接堆放在地面或露天儲(chǔ)存，避免受潮、受腐蝕
D.施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索的錨固性能基本試驗(yàn)，確定施工工藝
A.可在預(yù)制場(chǎng)制作
B.可使用有機(jī)械損傷的鋼絞線
C.普通錨索束必須進(jìn)行清污、除銹處理
D.必須順直地安放在鉆孔中心
A.為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石
B.與高路堤急流槽連接處不可設(shè)喇叭口
C.攔水緣石必須按設(shè)計(jì)安置就位
D.設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當(dāng)加固
最新試題
下列關(guān)于爬坡車道的表述中，正確的是（）。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過(guò)30mm 且損壞面積較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。
進(jìn)行人工費(fèi)調(diào)查時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）統(tǒng)一發(fā)布的信息確定。
防止泥石流可采用水土保持措施，下列選項(xiàng)中屬于水土保持措施的有（）。
為保證合同的公平性，工程量清單中的第100章總則中對(duì)應(yīng)的開(kāi)辦項(xiàng)目作為獨(dú)立的工程細(xì)目單列，下列屬于開(kāi)辦項(xiàng)目的有（）。
在一般情況下，用料最省的一種橋型是（）。
下列屬于單礦巖的是（）。
在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過(guò)程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是（）。
標(biāo)志牌的立柱形式屬于懸臂式的是（）。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過(guò)驗(yàn)收的，由（）負(fù)責(zé)返修。