A.《海牙規(guī)則》不承認(rèn)其法律效力
B.《海牙規(guī)則》承認(rèn)其法律效力
C.《海牙規(guī)則》對該方面的內(nèi)容無規(guī)定
D.若不在提單中注明，其內(nèi)容是有效的
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A.不承認(rèn)
B.有條件地承認(rèn)
C.仍承認(rèn)
D.未涉及由于《海牙規(guī)則》制定時還沒有
A.開航前
B.開航前和開航當(dāng)時
C.開航當(dāng)時
D.開航以后整個航次
承運(yùn)人對下列情況造成的貨損不可以免責(zé)（）
①由于工人罷工，艙蓋未蓋，下雨致貨損；
②因船舶觸礁，為挽救船貨等財產(chǎn)，拋入海中的貨物；
③習(xí)慣上裝在甲板上的貨，因惡劣天氣而滅失。
A.①②
B.①-③
C.①③
D.②③
A.B/L上記名的收貨人
B.B/L上指示人指示的收貨人
C.B/L持有人
D.以上都是
A.10，000
B.20，000
C.30，000
D.40，000
最新試題
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項(xiàng)操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
在CFR價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）