A.利用市場機制調(diào)節(jié)
B.利用政府應(yīng)用法律和政策加以規(guī)制
C.依靠企業(yè)與企業(yè)家
D.廣大消費者
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A.訂貨周期內(nèi)的需求量
B.訂貨周期內(nèi)的需求量加上提前期用戶需求
C.提前期用戶需求
D.訂貨周期內(nèi)的需求量減去提前期用戶需求
A.采購單
B.MPS
C.派工單
D.生產(chǎn)計劃
A.增加了鐵路運輸速度，降低了運輸成本
B.降低了鐵路運輸速度，增加了運輸成本
C.使公路、鐵路高效連接
D.便于鐵路、公路不落地轉(zhuǎn)運
A.物流中心的輻射范圍沒有配送中心大
B.配送中心處理對象為大批量、小批次
C.配送中心下游是零售店和最終消費者
D.配送中心相當于NDC（National Distribution Centre）
A.正比
B.反比
C.沒關(guān)系
D.對數(shù)關(guān)系
最新試題
配送能減少單項物流（如倉儲、運輸?shù)葐雾椈顒樱┑耐度?，使之物耗降低、費用減少；配送能減少物流整體運動的勞動消耗和費用支出。這說明配送具有的功能是（）
GPS系統(tǒng)在物流中主要用于（）
可獲得如同多品種小批量配送一樣的效果的配送種類是（）
可按配送需要儲存各種商品，儲存量較大，配送品種多，配送數(shù)量大的配送是（）
無需過多協(xié)調(diào)的運輸結(jié)構(gòu)是（）
下列選項中不屬于按照配送組織者不同進行的分類的配送種類的是（）
甲公司承包某玻璃廠產(chǎn)成品的包裝、運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。為降低成本，甲公司簡化了包裝，致使玻制品在運輸過程中大量破損，甲公司的收益沒增加反而降低。由此可見（）
下列選項中關(guān)于物流系統(tǒng)的主要特性說法錯誤的是（）
物流外包，單一資源減少了公關(guān)等費用，并減輕了公司在幾個運輸、搬運、倉儲等服務(wù)商間協(xié)調(diào)的壓力，這屬于第三方物流服務(wù)給客戶帶來的（）
每一次運輸?shù)木€路都是指定的，供應(yīng)鏈管理者只需決定運輸?shù)臄?shù)量并選擇運輸方式的運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）