A.建立信息系統(tǒng)的功能模型
B.建立信息資源管理的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)
C.建立用戶需求的規(guī)范表達
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A.直接型路線系統(tǒng)
B.渠道型路線系統(tǒng)
C.中心型路線系統(tǒng)
D.曲線型路線系統(tǒng)
A.信息系統(tǒng)重建
B.信息系統(tǒng)開發(fā)
C.信息系統(tǒng)整合
D.信息系統(tǒng)維護
A.成本和市場
B.成本和利潤
C.市場和利潤
D.成本和服務(wù)
A.庫存策略
B.產(chǎn)品
C.環(huán)境穩(wěn)定性
D.客戶需求
A.庫存策略
B.生產(chǎn)技術(shù)
C.環(huán)境穩(wěn)定性
D.客戶需求
最新試題
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。
下列不屬于運輸作業(yè)及時性衡量指標(biāo)的是（）。
運輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括（）。
下列倉儲質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護實際情況的是（）。
下列描述中屬于存儲設(shè)施運營中常見問題的是（）。
下列關(guān)于運輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述，正確的是（）。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運費用盡可能小、搬運時間盡可能短。
車輛保養(yǎng)項目有更換機油、機濾、玻璃水以及（）。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯誤的質(zhì)量問題，一般來說責(zé)任人應(yīng)該是（）。